A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. projektvezetője segítette a fenti képpel és az alábbi tájékoztatással a Bicskén feltétlen közérdeklődésre számot tartó és régen várt fejlesztés részleges bemutatását.   

Mint már ezt le is írtuk, kérdésre válaszolva hangzott el a közmeghallgatáson, hogy a (brüsszeli) pályázati forrás elnyerésétől számított 18 hónap alatt készülne el az új bicskei vasútállomás és környezete.  

 A bicskei vasútállomással kapcsolatos közmeghallgatásról korábban ezt közölte a bicskeiek blogja.   

Levélben kértük a teljes egészében  állami tulajdonú  társaság székesfehérvári képviseletétől e képet és a  tájékoztatást. Az alábbi válasz érkezett:

"Tisztelt Izing Antal!

Az 1-es számú Budapest-Hegyeshalom vasútvonal az ország egyik legforgalmasabb fővonala. Ennek egyik, a Biatorbágy-Tata szakaszának felújítását a Kormány kiemelt a vasútfejlesztési projektnek minősítette, beleértve a bicskei vasútállomás fejlesztését is. Forrás rendelkezésre állása esetén a teljes vasútállomás átépítésének keretében a jelenleg üzemelő rakodóterületet is áthelyezzük. Az átépülő – EU-s szabályoknak is megfelelő – peronok akadálymentesen, liftek építésével lesznek megközelíthetőek. A jelenlegi peronaluljárót felújítjuk és meghosszabbítjuk az ott épülő parkoló és a déli városrész megközelíthetősége érdekében. Az északi oldalon autóbusz pályaudvar és buszforduló is épül, a mai kornak megfelelő átszállási pont kialakításával.  Ugyanitt parkolók is létesülnek az előírások szerint biztosítandó, mozgáskorlátozottak parkolását is lehetővé tevő beállóhelyekkel együtt. A rossz állapotú gyalogfelüljárót elbontjuk, helyette csökkentett űrszelvényű közúti, gyalogos és kerékpáros aluljáró épül a Szent István utca és a Csákvári út összekötése érdekében. Teljesen új, a régi hangulatát és stílusjegyeit idéző állomásépület fog megvalósulni. A kiadott környezetvédelmi engedélyben foglalt előírásokat maradéktalanul betartása érdekében zajvédő falak épülnek Bicske alsó megállóhelytől Bicske állomásig a vasút mindkét oldalán."