Egy olvasó levelében azt kérdezte, vajon sittet fogadott-e annak idején a korábbi hulladékkezelő cég Bicskén? Azért kíváncsi erre, mert a Pócalja, a budait út és a bicskei határ más illegális lerakóinak minimum fele ma is építési törmelékkel van tele.  

Saját tapasztalat, hogy a háztartási mennyiségű sittet is befogadta a Saub. annak idején. Nem volt könnyű a konténerbe pakolni a telepen a zsákokat az utánfutóról. 
Természetesen a sitt is kezelhető szelektíven, újrahasznosítva. De előtte érdemes tisztázni a sitt fogalmát tartalmi szempontból. Az önkormányzat felületein ezt rendszeresen napirenden kell tartani, hogy tudjuk.
Korábban ez égetett kerámia (tégla, cserép), beton, kő, vályog, fa, vas, esetleg gipsz származék volt a sitt, az építési törmelék. Ma pedig egy felújítás, egy bontás - habosított polisztirolt, üvegszövetet és minden egyéb vegyi anyagot ont magából, ami tehát messze nem azonos kategória a kezelés, hasznosítás tekintetében.
Hulladékot (nem kérdés, hogy milyet) ma is csak engedélyek birtokában lehet szállítani, kezelni.
Ja, hogy az engedéllyel rendelkező szervezet drága, mert költségei vannak és azt a végfelhasználó nem szívesen fizeti ki?

Kár, hogy mi nem szavazhatunk saját fizetésünk emeléséről... Az lenne ám az igazi rezsicsökkentés. 

Egy februári, nyilvános, helyi tv által is felvett, a weben közreadott önkormányzati képviselő-testületi ülés jegyzőkönyve van ezen a linken.

Ennek 20. oldalán egy képviselő azt kérdezi a velem szemben indított pert vesztő bicskei önkormányzat polgármesterétől (amit egy cikkemben magam is feszegettem már): vajon ki fizette ki nekem, a pernyertesnek, a másodfokú jogerős ítélet alapján járó 105 ezer forintos perköltséget?

Közpénzből fizették? Bicske vagyonából való? Vagy az engem bíróságra citáló nem túl okos polgármesteri döntés következtében Pálffy Károly vállalta a felelősséget és saját zsebből fizetett az elvesztett per után?
Ha nem is pontosan így, de lényegében ezt kérdezte februárban, testületi ülésen egy képviselő is Pálffy Károlytól. Ez van a jegyzőkönyv 20. oldalán.

Arra, hogy ki állta a perköltséget először a polgármester nem válaszol. Úgy vélem, próbálja kerülni a válaszadást a kényes kérdésre... A képviselői kérdésre adott kitérő válasz szerintem szánalmas magyarázkodás a közpénz felesleges kidobása a fényes polgármesteri iroda ablakán című történetben. Valamint a bíróság terhelése.

Itt elismétlem azt a tényt, hogy Pálffy Károly oly szaporán szaladt a bíróságra, mintha utasították volna rá, ahelyett, hogy előtte egyeztetni próbált volna velem egy mediációs levélben vagy egy kóbor sms-ben. Erre sem volt képes a nemzeti együttműködésben.  

Majd azt a valótlanságot állította a februári testületi ülésen - elmondta a helyi  nyilvánosság előtt, állítólagos felelős vezetőként, hogy én nem nyertem és a pernyertes voltom híre részemről a Bicskei Szó olvasóinak a félrevezetése.

Szerinte az önkormányzat nyert. Szerinte én hamisan tüntetem fel a jogerős bírói döntést. Szerinte  "Az nem igaz, hogy elvesztették volna a pert." Nem tudom, hogy ezt ki mesélte be neki.  

Amennyiben Pálffy Károly nyereségként élte meg, hogy Bicske Város Önkormányzata vezetőjeként utaltathatott  bankszámlámra a város vagyonából 105 ezer forintot mint pervesztes - hát akkor lelke rajta. 

Bevallom, nagyon szeretném, ha a város által alkalmazott jogtudók egy szíves és részletes szakmai beszélgetésben segítenének értelmezni Pálffy Károlynak a pernyertesség-pervesztesség fogalmát.

Annyit magam is tehetek az ügyért, hogy a forrást is linkelve behozok ide valamit, olvasgasson az elöljáró:  

"A PERNYERTESSÉG ÉS A PERVESZTESSÉG • A (...) perköltség tárgyában hozott döntés a pernyertességgel és a pervesztességgel van összefüggésben.  (...). A törvény más rendelkezéseivel összhangban a felperest akkor lehet pernyertesnek tekinteni, ha a bíróság a kereseti kérelmének helyt adott, és az alperest a keresetben foglaltaknak megfelelően marasztalta. Az alperes pernyertességéről akkor beszélhetünk, ha a bíróság a felperes keresetét elutasítja." 

Két ügy miatt támadtak. Az egyikben egy helyreigazítást egy nem szándékosan kialakult tévedésem miatt becsülettel közzétettem, ami most is elérhető blogomon, pedig az ítélet csak 90 napos időtartamot kért. A lényeg azonban az, hogy az önkormányzati keresettel ellentétben a Törvényszékek bírói tanácsa szerint egyáltalán nem sértettem meg az önkormányzat személyiségi jogait, hírnevét, semmit. Mert ők ezzel támadtak. Extrém magas összeget, 1 millió forintot és annak éves kamatait követelték tőlem kártérítésként, ezt a követelésüket utasították el a bírák és tartották teljesen alaptalannak a Tisztelt Törvényszékek Székesfehérvárott és Győrött meghozott ítéletükben egyaránt.

Ahogy Pálffy Károly polgármester köntörfalaz, mellébeszél, kertel, ködösít és maszatol - ez szerintem is egészen elképesztő szellemi igénytelenség  egy közszolgálati jogviszonyt betöltő személy részéről.  

Ebben a posztban benne van, hogy pontosan mit is mondott, hogyan is döntött a bíróság. Ez még mindig elérhető itt, a Társaság a Szabadságjogokért honlapján. 

Esetleg belinkelhetném az első és másodfokú ítéletet és kiemelném, hogy a másodfokú ítélet is az én javamra döntött és állapított meg perköltséget jogerős ítéletében.  
Jogi alapismeret: perköltséget a pervesztes fizeti a pernyertesnek. Kivételek lehetnek. De az eljárás esetünkben nem igényelt kivételességet semmiféle mozzanatban. Az elsőfokú ítélet még csak helyreigazítást sem írt elő az egyik témában.  

Csak és kizárólag abban az esetben érkezhetett meg hozzám az önkormányzat által utalt összeg, ha a bíróság engem, a beperelt alperest  tartott pernyertesnek, az önkormányzatot pedig pervesztesnek. Mert mint mondtam, a vesztes fizet a nyertesnek. Sajnos vagy nem sajnos, de így van. Nem bonyolult. 

Pernyertes alpereseként sem a követelt milliós kártérítést, sem a perköltséget nem nekem kellett fizetnem. Az önkormányzat fizetett pervesztes felperesként.  Elutasított, velem szemben támasztott magas követelésük miatt lett a perköltség is viszonylag magas, amit meg kellett nekem fizetniük. Ha jól tudom, minél többet követel a felperes, annál többet fizet, ha veszít. Ez azért van így, hogy kétszer is gondolják meg, mennyit követelnek a bírósághoz fordulók.   Egyfajta visszatartó erő ez. Fék.  

A 105 ezer forint perköltség fele részét mellékesen azonnal továbbítottam a TASZ-nak, mert ügyemben 1 milliót és annak éves kamatát követelte tőlem lakóhelyem önkormányzata; a TASZ teljesen ingyen és sikerrel képviselt engem is, mint minden olyan ügyfelet, akinek ügye ezen igazságért harcoló  civil szervezet profiljába tartozó. 

(Erről a polgármesteri halandzsáról tudtam már februárban is. De egészen elfoglalt más, még a jegyzőkönyvet sem néztem meg. Aztán el is felejtettem az egészet. Néhány napja egy olvasónk elküldte nekem azzal a jegyzőkönyv linkjét, hogy a 20. oldalát olvassam el és ne hagyjam szó nélkül. Mert hallgatás beleegyezés. Ez a véleményem. 10-én este Az ügy - avagy Normális Eljárás - című szatirikus drámát két részben nézem meg a Katonában. Hozzak jegyeket a perindítónak?!)     

Izing Antal 

Kaptam egy olvasói levelet abban a városban, ahol turisztikáért felelős miniszterelnöki biztos is van. De hulladékudvar nincs. A kerékpárútnak is mondott szakaszok kedvelt lerakók.  Tessely Zoltán figyelmébe ajánljuk, hogy az első lépést talán ezen a területen kell megtenni.

"Szia! Ezt már régen mondani szeretem volna neked, hogy a sok ledobált szemétre az lenne a megoldás, hogy a bicskei lakosok ingyen vihessék a hulladékot egy évben x alkalommal a szeméttelepre. Vagy ha szeméttelepre rakának ki több konténert, amibe bárki ingyen be dobhatja a szemetét, akkor szerintem ezt többen részesítenék előnyben mint az árokba hajítást vagy az eltüzelésüket a kertben vagy a kályhában. Véleményed?"

Archív felvétel, korábban szintén egy olvasónk készítette a bejáratott bicskei, illegális lerakóhelyen  

Szia. Szerintem a hulladékudvar kialakítása kötelező egy szeméttel ennyire teledobált vidéken, ahol turisztikai fejlesztésről papolnak. Az jó, hogy végre a fejükhöz kaptak és bűncselekmény lesz a hulladéklerakás. De ez önmagában kevés.  
Te is tudod, a legközelebbi hulladékudvar Tatabányán működik.   Nem piskóta egy hulladékudvar kialakítása, mert komoly feltételei vannak. Meg aztán azt üzemeltetni is kell (nem úgy, mint a bicskei szelektív szigeteket), vagyis jelentős költsége van.
A bölcsek tanácsának ott a városházán ezt a költséget kell végre összevetni a környezeti károk, a takarítás, esetlegesen a turisztikai-idegenforgalmi károkozás összegével, plusz a vonatkozó pozitív és negatív PR költségekkel.
Természetesen a hulladékudvarba sem lehet minden hulladékot leadni, ahogy oda, a mostani telepre se lehet bevinni mindent, amiről Te írsz. Például a veszélyes hulladék gyűjtéséhez, kezeléséhez, szállításához sokkal szigorúbb engedélyek kellenek, ami a ZB-nek nincs meg. Vagyis ezek gyűjtésére marad az a kevés hivatalos gyűjtés, ami most is él. Pedig benne van a nevében, hogy a veszélyes hulladék veszélyes.  

Úgy vélem, hogyha van egy saját hulladékos cég a városban, akkor az önkormány adhat neki olyan feladatot, hogy bizony mutassa ki a költségeket. Persze nem úgy, mint az üveggyűjtő pontokat. Mert az is van ám a városban! Három helyen is állítólag. Csak éppen nem tesznek oda konténert, mert az már költség lenne, sőt, ha az emberek még használnák is, akkor, jaj, akkor még többe kerül, őrület.

Úgy vélem, a városi fenntartású cég nincs könnyű helyzetben alapfeladatainak ellátása tekintetében sem. Inkább nem mondom el saját tapasztalatom, majd ha összefutunk.

De a fenntartó, az önkormányzat hozzáállásáról annyit érdemes tudni, hogy egyes információk és vélemények szerint az utolsó szelektív szigetet állítólag úgy szüntették meg Bicskén, hogy a szelektív szabad kapacitás biztosítása a Zöld Bicske Kft. szerződéses kötelezettsége volt (lett volna, ha teljesíti).

A lakosság által nem rendeltetésszerűen a szelektív gyűjtőkonténerek mellé rakott egyéb hulladék kezelése, elszállítása heti két alkalommal a BGSZ kötelezettsége volt. Vélemények szerint a két önkormányzati cég ezt végül nem teljesítette...

Így folyamatos problémát jelentett, végül inkább sikeresen megszüntette az önkormányzat a szelektív gyűjtést Közép-Európa közepén. Azóta országosan is könyékig vagyunk a turisztikai pozíciók osztásában.

A közkedvelt bicskei lerakóhelyen, tiltó táblán mindenütt meg kellene hirdetni remélhetőleg megvalósuló bicskei hulladékudvar elérhetőségét. Biztonsági kamerák szükségesek a bejáratott lerakóhelyeken. Ha a tábla hatására 20 közül 3 viszi a megfelelő helyre, már elértek valamit. Hulladékudvar, átvevőhely márpedig kell Bicskére.
Bicske bölcseinek a mi képviseletünkben ki kellene dolgozniuk a Bicskei Hulladékudvar létrehozásának lehetőségét, de mindenekelőtt a saját zöld céggel kellene egyeztetni arról, hogy már meglévő feladatainak maradéktalan ellátása érdekében mire van szüksége. Például ahhoz, hogy a további feladatok ellátása lehetővé váljék. 

A csúúúnya multi cég idején volt a bicskeiek részére évente ingyenes lerakási lehetőség a szeméttelepen. Kivitted, bedobtad a konténerbe, (Ez nem mindig volt ennyire egyszerű), de adminisztráltak és kész.
A multit kivásárolták, az önkormány cége pedig megszüntette ezt a lehetőséget...
De akkor még itt volt a szemétlerakó is, és nem akkora volt a lerakás költsége, mint manapság.
Lett helyette mértéktelen mennyiségű elhagyott hulladék. 

ia 

Tudta? - A világ legcsinosabb jazz harsonása családjával Csabdin él     címmel jelent meg lapunk legelső írása Varga Nóra zenészről több mint két éve. Csapatával, a Ruby Harlemmel mindeközben Fonogram díjasok lettek. Az év hazai kortárs szórakoztatózenei albuma vagy hangfelvétele címet kapta elismerésként a RUBY HARLEM - Forró / Aludj...aludj / Legyen úgy ahogy nem volt még / Megbocsátanék (Tom-Tom Records). A Fonogram díj részleteiről itt tessék szíves böngészni.

Április 3-án délelőtt egy anyagi kárral járó közúti közlekedési balesethez kértek rendőri segítséget - tájékoztatta a Bicskei Szót az FM RFK Kommunikációs Szolgálata. Bicskén, a Hősök tere és a József Attila utca kereszteződésében egy Opel típusú kistehergépjármű és egy BMW típusú személygépjármű ütközött össze. A baleset következtében személyi sérülés nem történt.

Ezt egy bicskei autós küldte mms-ben április 3-án 17 órakor. Bicske és Háromrózsa között készültek a képek. Felháborodott volt, mert most történt meg a nagy összeszedés, erre gátlástalanul lerak valaki az út szélére egy konténernyi hulladékot azzal, hogy úgy is elviszik. Szerinte is erős hatósági fellépés, megelőző intézkedések, hulladékudvarok létrehozása szükséges, mert míg a turisztika fejlesztéséről beszélünk, ne legyen ez az útjainkon.  Mert olyan ez, mint a körömlakkal pirosra festett körmök, alatta meg a piszok fekete sávja. Szerinte a házaktól történő hulladék bérelszállítást szigorú engedélyekhez, ellenőrzéshez kell kötni. Tudatni kell az emberekkel, hogy ne bízzák akárkire az ő hulladékukat. Mert pl. nem odakerül, ahová ők szerették volna. A turisztikai fejlesztés legelső lépése kellene legyen a rendtétel.     A polgárőrök már kerestek benne nyomokat, ahogy az egy megosztásból kiderült. 

A Bicske Szívben Parkban történt nádas leégésével kapcsolatban kérdeztük a Fejér Megyei Rendőr-főkapitámyság Kommunikációs Szolgálatát.   Csepely Balázs r. szds. (FMRFK, Kommunikációs Szolgálat) összefoglalója.  

"A Bicskei Rendőrkapitányság 2019. február 28-án a Büntető Törvénykönyvről szóló 2012. évi C. törvény 371. § (1) bekezdésébe ütköző és a (2) bekezdés a) pontja szerint minősülő kisebb kárt okozó rongálás vétség gyanúja miatt indított nyomozást ismeretlen tettes ellen.

 A büntetőeljárást, a nyomozati cselekményeket követően a nyomozó hatóság 2019. március 19-én a Büntetőeljárásról szóló 2017. évi XC törvény 398. § (1) bekezdés d) pontja alapján megszüntette, mivel az elkövető büntethetőségét, illetve a cselekmény büntetendőségét kizáró ok (gyermekkor) került megállapításra."

Azt írja a kedves olvasó, hogy szerinte igaza van az újságírónak, mert a bicskei levélíró is megtapasztalta, hogyha betartotta a 60-as tábla hatályát, akkor a záróvonalon, az említett kanyarban előzte meg a bmw és a suzuki is egyaránt

Egyes információk szerint a kerékpárút átvezetés lehet ott 60-as korlátozás oka.

Gyalogátkelőhelyet is terveznek.

A jelenlegi szabályozást fel lehet fogni bevezetésként is?

A másik okok lehetnek a gyorshajtásból  eredő halálos balesetek. A korlátozás a balesetek okozóinak is "köszönhető".   

FORRÁS: A vezess.hu posztja

A videót a vezess.hu-n feltétlenül nézzék meg az érdeklődők.  

Mint amikor az egész osztályt büntetik, mert valaki berúgta labdával az ablakot

Az a baj, hogy nem csak bosszantó, hanem még veszélyes is egy olyan túlzó sebességkorlátozás, mint ez az új 60-as az Egyesen. Viszont meg lehet érteni az útkezelőt és a rendőrséget is, hogy nem tudnak jobb megoldást kitalálni arra a problémára, amire ezt találták ki.

Rácz Tamás

 2019.04.03. szerda 06:10

Pár hete írtam arról, hogy több helyen jelentek meg látszólag értelmetlen 60-as táblák az országutak mellett. Az egyiket annyira nem értettem, hogy utána is kérdeztem, mégis mi a fene lehet az oka. Ez itt az:

Kábé egy kilométeren át kell itt 60-nal menni, egy teljesen jól belátható útszakaszon, ahol napközben a madár se jár, az 1-esen hajtó kocsikon kívül

Az 1-es úton járunk, Magyarország egyes számú, szimbolikus jelentőségű főútján. Itt, a fővárostól 30 kilométerre, egy széles, jól belátható úton egy enyhe ívű kanyart is magába foglaló szakaszon került ki néhány hónapja pár új 60-as tábla, a hétköznapi autós számára teljesen érthetetlen okból. Kezdjük a hivatalos magyarázattal. Aki kérdez: én. Aki válaszol: a Magyar Közút Zrt., az útszakasz hivatalos útkezelője:

“Az 1-es főutat a 29+790 kilométerszelvényében a Galagonyás zártkertekhez vezető út keresztezi. Itt sokan kelnek át gyalog vagy kerékpárral is a főúton. Ezen a szakaszon először veszélyt jelző táblákat és figyelemfelhívó burkolati jeleket helyeztünk el, de rendőrség észrevételei és az illetékes polgármesteri hivatalba küldött, több mint 40 aláírással ellátott kezdeményezés után, egyetértve azzal, a sebességkorlátozó táblákat is elhelyeztük.

A másik helyszín a főút 29+214 kilométerszelvénye, ez a Bicskére vezető 8101 jelű út (József Attila utca) keleti csomópontja. A csomópontban a KSH adatai szerint 2015-2018. között egy halálos, kettő súlyos és három könnyű sérüléses baleset történt. A főút 29+700 kilométerszelvényében 2018-ban pedig két halálos baleset is bekövetkezett. Így sajnálatosan a főút 29-30 kilométerszelvények közötti szakaszán 2018-ban három halálos és kettő könnyű sérüléses baleset következett be, mely ezáltal baleseti góchely lett.

2018-ban az M1-es autópálya javítási, felújítási munkálataival összefüggésben a vele párhuzamos főút közlekedésbiztonsági felülvizsgálatát is elvégezték szakembereink. A fentebb említett balesetek és a feltárt veszélyhelyzetek miatt több helyen a forgalmi rend megváltoztatására volt szükség, vagyis a már említett további sebességkorlátozást vezettük be.

A keleti csomópont és a Galagonyáshoz vezető útkereszteződés távolsága kevesebb mint 600 méter, ahol a sebességkorlátozások feloldása esetén 90-60-90-60 km/órás váltakozó szabályozás alakult volna ki és a 90-es tempó 400 méter hosszon lehetett volna érvényes. Ez azonban a 60-as szakaszokon az átlagsebesség növekedésével járt volna, amely pedig jelentősen rontaná a kisebb sebesség közlekedésbiztonsági előnyeit. Az intézkedéseinktől, melyekhez rendszeres rendőrségi ellenőrzés társul, javuló baleseti helyzetet várunk 2019-ben.”

Ezt a rövid videót a cikk megjelenése előtti napon, egy keddi kora délutánon készítettem. Jól látszik rajta a “sok gyalogos és kerékpáros”, de az is, hogy ma, amikorra a párhuzamos M1-es autópályán már elkészültek a javítások és nincsenek folytonos dugók, amik miatt sokan erre kerültek, mennyire csekély a forgalom – valamint az is, hogy mennyire belátható az érintett útszakasz:

A FORRÁSJELÖLÉSBEN AZ EREDETI POSZT, BENNE A VIDEÓ. 

A halálos balesetek tényével viszont nem lehet vitatkozni. Ez volt a legutolsó:szabálytalan előzés. frontális ütközés. két halott. Viszont amikor elbeszélgettem ezekről VALAKIVEL informálisan, aki hivatalos minőségben ott volt a baleset utáni percekben (nem mondom meg, hogy rendőr, tűzoltó vagy mentős volt, nehogy bárkinek bármi baja legyen abból, hogy válaszol egy újságíró kérdéseire így 2019-ben), megtudtam, hogy a balesetben ugyan valóban szerepe volt a gyorshajtásnak, de nem az akkor érvényes 90-es megengedett tempó volt túl nagy, a problémát a még ennél is jóval nagyobb sebesség okozta egy előzéskor.

Ironikus, hogy az új tábla érzésem szerint még növeli is a balesetveszélyt azzal, hogy aki tényleg lelassít itt 60-ra (nem sokan vannak), azt jó eséllyel előzni kezdi egy sietősebb autós – akár a kanyarban is, tapasztalatom szerint. Ha valamit, a gyakoribb szabálytalan, gyorshajtásos előzést biztosan sikerült elérni ezzel a 60-as táblával.

Azért a tábla és a traffi, mert egyszer valaki itt nagyon felelőtlen volt és megölt pár embert egy extrém gyorshajtással

Összeáll a kép, ugye?

A környékbeli nénik, bácsik, és ami még fontosabb: szavazók, akik átjárnak a kiskertekbe, a szőlőbe a városi házukból, levelet írnak az önkormányzatnak, hogy “száguldoznak ezek a mai fiatalok, félünk”. A rendőrség megállapítja, hogy itt a túl nagy sebesség (igaz, a 90-hez képest is túl nagy tempó!) vezetett halálos balesetekhez. Az útkezelő pedig, akinek nincsenek forrásai olyan úri huncutságokra, mint nyomógombos lámpával védett zebra kiépítése, urambocsá’ szintben eltolt kereszteződés kialakítása (egy felül- vagy aluljáró, Magyarország 1-es számú főútján egy balesetveszélyes gócpontban) mit csinál? Kirak egy 60-as táblát.

És akkor meg is érkeztünk oda, ahol a forráshiány pazarlással párosul: ezt a táblát egy mobil traffipaxszal rendszeresen megfigyeli egy járőrautóval egy rendőr, munkaidőben, ahelyett, hogy valódi baleset-megelőzéssel foglalkozna:

A rendőrség rendszeresen mér is ezen az új 60-as szakaszon

2019, Magyarország, baleset-megelőzés a gyakorlatban. Ennyit tudunk.

Eddig a korábban számos városi program előtt nyitott Batthyány-kastélyban, a díszterem folyosóján állott a tárlat.  Az Európai Uniós forrásból újulhatott meg a Bicskei Kultúrkúria nevet viselő felújított épület az Ady Endre utcában. 

Méltó helyükre kerültek a Jakab István László, a híres-neves Bicske története című monográfia szerzőjének a Kárpát-medence népi építészetét  bemutató művei. Azt hallottam, hogy a művész festékes ládája és festőállványa is látható. Ha jól emlékszem, Borbély Kati néni helyismereti szakkörének tagjaiként 1981/82 táján láthattuk ezt abban a házban, ami a Sárköz és a Jakab köz sarkán állott.  A megnyitó díszvendége  Jakab István László özvegye volt.   Az épületet és az állandó kiállítást is érdemes megtekinteni. Ha már a Bicskei Szó is tudja, mikor lehet bejutni, közölni fogja.  Előbbi mondatunkra azonnal reagált kedves olvasónk:

"A műv.ház programfüzetének hátulján lévő adatok szerint, a kultúrkúria kedden és csütörtökön 14.00-18.00-ig van nyitva, ill. rendezvények szerint. Pl. ma, 17.00-től Szanyi Bettina népi énekes és még sokan mások. Szép napot."

2019. március 23-án rendezték meg a jubileumi XV. Felcsúti Nyílt Nemzetközi Kempo Kupát. Bozori Imre rendőr-főtörzsőrmester (Bicskei Rendőrkapitányság) - a TEK-gálán elszenvedett orrcsont törését követően is töretlenül folytatta a felkészülést, mivel azonban sérülése lassan gyógyul, ezen megmérettetésen "csak" földharc, az IKF kempo szabályrendszere és elnevezése szerint submission versenyszámban vehetett részt.

Tóth Béla és Bozori Imre. Ember, küzdj....

A rangos versenyen Imre a tatabányai Gorillas-Grappling Team színeiben nevezett, felkészítő edzője dr. Péntek Péter, brazil jiu- jitsu blue belt (kék öves brazil jiu-jitsu sportoló). 

Imre a versenyre heti 4-6 edzéssel készült, ami magába foglalta az erőnléti edzéseket, továbbfejlesztette az elkövetkezendő versenyekre álló küzdelmi technikáit es folyamatosan élesítette földharc tudását.
A verseny napján 65-70 kg súlycsoportban versenyzett, két ellenféllel nézett szembe. Az első küzdelemben döntetlen első menetet követően a hosszabbításban bírói döntés alapján, a második küzdelemben az első menetben kopogtatással győzedelmeskedett ellenfele fölött.
Olyannyira dinamikus és lehengerlő volt, hogy a Kempo Magazin helyszínen forgató stábja villáminterjút készített vele, ami a Sport1 tv adásában látható lesz a következő hetekben.
A Gorillas-Grappling Team várja soraiba a brazil jiu-jitsu iránt érdeklődő motivált, küzdeni vágyó fiatalokat es még fiatalabb felnőtteket, akik a következő linken tudnak felvilágosítást kérni:

https://m.facebook.com/432471320479586

 Bozori Imre szeretne köszönetet mondani az edzéseink helyszínét és felszereléseit  biztosító, a sportot és versenyeken való részvételt támogató dr. Balázs Sándor r. alezredes úrnak, valamit személyes támogatójának,  Klinger Józsefnek, aki a sport es Imre kiemelkedő teljesítménye iránti tiszteletből több módon is támogatja a felkészüléseket

Bozori Imre szeretne köszönetet mondani Lacza Ádám Illésnek es Kornély Györgynek, hogy lehetőséget biztosítottak a kiválóan megszervezett versenyen való részvételre

Ez a verseny a válogatott utolsó megmérettetése volt. A bicskei rendőr elit harcosokkal szemben lépett pástra és nem hátrált meg. 

Tóth Béla 

A Magyar Villamos Művek Zrt.-hez tartozó Hungarowind Kft. 0,5 MW beépített kapacitású naperőművet épített Bicske határában. Pontosabban 499 kW, mert ennek az engedélyezése, finanszírozása, megtérülése a leginkább kedvező. De ennek nincs különösebb jelentősége. Olvasónk írását és fotóit ezúton is köszönjük. 

2018 második felében az MVM csoport 110 naperőmű telepítését jelentette be hazánkban. Más befektetőkkel ellentétben nem egy helyre akarták bezsúfolni a tervezett kapacitást, hanem 110 darab kisebb, átlagosan 0,5 MW-os részegységre bontották őket.
Ennek több előnye is volt. Egyrészt a több, kisebb telek bérlése egyszerűbb feladat, mint egy nagyobb, összefüggő telek bérlése, valamint a földrajzilag jobban szétosztott napelemes kapacitás kiegyenlítettebb termelést biztosít változóan felhős idő esetén.
Az elérhető -ugyanakkor nem közvetlen- projektadatok alapján, a Bicskén épített naperőmű kb. 285 millió forintból épült meg, ebből 35%, azaz közel 100 millió Forint Európai Uniós forrásból származik.
Ennek a telepnek a segítségével közel 600 tonna szén-dioxid kibocsátását kerülhetjük el évente.

A várható, éves termelése több, mint 600MWh energia lesz, és ez a hazai háztartások fogyasztása alapján, közel 240 háztartás ellátására lesz elegendő. Fontos megjegyezni ugyanakkor, hogy ez nem egy közvetlenül mérhető szám, hiszen a napelemek termelése, és a háztartások fogyasztásának maximuma időben nem esik egybe, valamint a lakossági fogyasztás is jócskán nőni fog az elkövetkezendő években.
A projekt során a legközelebbi erőmű egyébként Csókakőn illetve Bodajkon épül, hasonló paraméterekkel, szintén az Európai Unió támogatásával.
Bicske városa a beruházóval még 2017 áprilisában (lassan 2 éve), egy rendkívüli nyílt ülésen kötötte meg a szerződést, ugyanakkor azóta sem volt az önkormányzati sajtó érdeklődésének homlokterében ez a fejlesztés. 

A szerződés alapján a Hungarowind végig bérlőként lesz jelen, és első körben 15+5 évig bérli az önkormányzattól a körülbelül másfél hektáros területet, mely időtartam automatikusan meghosszabbítható. Merthogy a projekt várható élettartama a napelemek élettartaméval, azaz körülbelül 25 évvel fog megegyezni. Ezen időszak alatt, az alábbi ábrán látható módon körülbelül 9,6 millió forint korrigált bevételhez jut a város. Találkozhatunk a városban olyan véleménnyel, miszerint a bérleti díj kicsit alacsony, hiszen hasznot fog termelni, de a képviselők eldöntötték.

Bevétel származik még az iparűzési adóból is, a várható bevétel éves szinten 350-400 ezer Ft lesz.
A projekt kivitelezési részével kapcsolatban az önkormányzatnak egyébként egy dolga volt, hogy a területet megfelelő módon átadja a bérlőnek, azaz fakivágást végezzen, és a területen található hulladékot elszállítsa. 

Reméljük a beruházás sikeres lesz, és a 25 éves várható működési ideje alatt is egy kicsit jobb
hely lesz a bolygónk.

Nemzeti Választási Iroda

Sokak panaszkodtak arra, hogy csípi a szemüket a füst és kérdezték, hogy mi ez? 

A háttérben rendkívül karakán, bátor önkormányzatunk rendelete áll, ami továbbra is megengedi ezt.

A Bem apóról és Szent Lászlóról elnevezett bicskei utcák sarkáról észleltük először a patakmeder kotrását végző munkagépeket, körülöttük a nád bézsszíne, mögötte a Galagonyás sötétebb alapszíne a különböző színű homlokzatú présházakkal és ajtajaikkal. 

A Dunába tokolló Váli-víz medertakarítása kicsit alaposabb lesz, de hát ez érthető is, hiszen akkorára tud duzzadni, hogy itt is kapkodjuk a fejünket, mert a beletorkolló patakunk is kilép medréből.
Nem teljesen értem én ezt a felcsúti Szent Ilona szigetet. A "hullámtörőt" és a csónakázó tavat.
Az a "tómeder" eredetileg záportározónak épült. Ez el is hangzik hivatkozásképpen, hogy már régi terv. Vagyis nagy eső esetén telt volna csak meg vízzel, tározási, késleltetési funkció szükségessége idején.
Ha sziget, ha csótó, az folyamatos nyílt vízállást feltételez vagyis azt, hogy semmi gond nem lehet. Ez a tavas história viszont megszünteti, de legalább is korlátozza az eredeti feladat biztosítását.
Annyiból érthető, hogy régen volt nagy eső, régen volt nagy víz, de azért azt tudni kell, hogy a felcsúti főutca és a környező vízgyűjtő befogadója mind a Váli-víz, amiről fent már megjegyeztük, tud akkorát duzzadni, hogy a Felcsút előtti településeken is gondot okozhat. Mert pl. a mi patakunk is biztosítja a csapadékvíz jelentős részének elszállítását, hogy aztán a Váliba torkolljon, amibe olyankor nem tud..
De most néhány milliárdért rehabilitálják a Váli-vizet és a Szt. László-patakot is (előbbit kicsit jobban), ami valóban szükséges, szakmai lépés. De ezzel minden természeti havária lehetősége nem szűnik ám meg felsőbb parancsra... 

ia

 A csákvári U15-ös labdarúgó csapatnak több szálon is van bicskei vonatkozása. Három bicskei fiú – Hodozsó Balázs, Nyitrai Ákos és Németh Áron Tamás (mindhárman a BTC játékosaiként kezdték) is a csapat tagjai, valamint edzőjük, Sötét Dávid, aki a BTC felnőtt csapatának aktív játékosa. 

A bicskei csapattagok vastag betűvel. Hátsó (álló) sor balról jobbra: Lázár Dezső, Szabó Bence, Nemes Simon Bálint, Sötét Dávid – edző, Rózsa Marcell, Nyitrai Ákos 

Első sor

Németh Áron Tamás, Kovács Levente András, Hodozsó Balázs, Szajkó Levente Zoárd
Kun Gergő,, Daróczi Balázs

 A képen nem szerepelnek: Zsigmond Levente, Kovács Máté, Kovács Roland

Valószínűleg a bicske.blog olvasói nem túl sokat hallanak róluk.

Ez a „kis” csapat az MLSZ U-15 II. osztályban játszik, jelenleg is tart a bajnokság.

A téli hónapokban azonban részt vettek az MLSZ Fejér megyei futsal tornáján is, amelyen –veretlenül-az első helyet szerezték meg, így továbbjutottak a régiós döntőbe, ami most, márciusban lesz. 

Nagyon tehetséges, lelkes, összetartó gyerekek alkotják a csapatot és Dávid, az edzőjük, maximálisan megállja a helyét a csapat élén - mondja a bicskei Németh Áron Tamás édesanyja, Dr. Némethné Goldsmann Judit, aki követi a mérkőzéseket és szurkol a fia csapatának. 

Sportbeszélgetésünk Juditék lányáról, Németh Lili úszósikereiről is szólt:   

 - A második hírem Lili lányomról szól , aki továbbra is elszántan, időt, s energiát nem sajnálva ússza a kilométereket nap mint nap. Ez a szorgalom eredményt is hozott februárban, mert az Országos rövidpályás Szalai János Emlékversenyen Százhalombattán 100 m hátúszásban bronzérmet, míg a 4 x 50 m női vegyes váltó tagjaként aranyérmet szerzett.

Ismert olyan utca, ahol a sebességhatárok átlépését fiatal és idős egyaránt megrökönyödve kommentálják.  Akinek szintén lenne egy-két szava vagyis helyszíne, erre a címre írja meg a közlekedésbiztonság javulása érdekében:  speedmarathon@fejer.police.hu 

A hulladékgyűjtésről, a környezetszennyezésről, a Te Szedd!-ről beszélgettünk olvasói társaságban, van aki azt kérdezte, miért hagyják lerakni, miért nem vele szedetik össze, aki odarakta, de annak azért örül, hogy észrevette a törvényhozó, hogy hol él,  s hogy helyén kezelik majd törvényileg a tetteseket. 

Ezt győzzük kivárni - zártuk a szálat.

Majd a kérdés úgy hangzott, hogy mi lesz ezzel a hulladékválogatóval az Állatvásár téren? Erre azt mondtam, hogy tévedtem, amikor azt hittem, hogy a világ 2057. leggazdagabb üzleti zsenije veszi meg, ha már ennyire a 2060, vagyis Bicske irányítószáma körül mozog a helyezése.

 Ám ezzel szemben kiderült, hogy  a Közgép, mint egykori bicskei kivitelező, már visszaadta az önkormányzati társulásnak a beruházást. Most már az önkormányzatok, az állam, tehát a lélegeztetőgép kezében van. Hogy mikortól kezdhetik beszállítani a vegyes hulladékot azért, hogy onnan frakciókra válogatva elvigyék...?