Visszatérő kérdés bicskei fórumokon, hogy milyen üzletek lesznek a Lidl mellett készülő épületben.

A JYSK valószínű, a többi bizonyára meglepetés. Úgy tudom (nem a saját szememmel láttam), hogy egy linken a bicskei JYSK munkatársait keresték, akiknek képzése Budaörsön történik.     

Kicsit sárga, kicsit savanyú, de a miénk című rovatunk jelentkezik a bicskei Nagyállomásról. Sokan felháborodtak azon, hogy akadálymentesnek nevezik a bicskei vasútállomást, ami nem az. Ez valóban kommunikációs hiba.  Nem nevezünk akadálymentesnek - főleg címben - olyasmit, ami nem az. 

Az eredeti tervek (közúti aluljáró, pályakorszerűsítés, állomási előtér, új felvételi épület) megvalósítása  esetén biztosított lett volna az akadálymentesítés is. Így, hogy ütemekre lett bontva, ez fizikailag nem tud megvalósulni, amíg a peronok nem változnak meg. A karfalift is csak kényszerből oldja meg a korabeli gyalogos felüljáró akadálymentes közlekedésének pótlását. Akkor lesz kerek ez az egész, amikor minden tervezett részlete elkészül.

A politikai átadás csak vicc,  egy kis protokoll a szereplés érdekében. 

De addig is ami elkészült, már a miénk, szép és jó lett valamint jelentős részben hasznos. Csak folytassák a kivitelezők. 

(A kerékpáros átjárás az aluljárón keresztül azért működik, sőt, az a peronra is működik, igaz nem lifttel, hanem tolni kell. De aki bicóval indul, nem is liftezni akar. És aki lépcsőkőn a kerékvájatban sem akarja tologatni, Bicske alsón száll le és fel. Van szintkülönbség a peron és a fedélzet között rendesen, de "a Kicsi" akadálymentesen megközelíthető mindkét oldalról.)

Hivatalos úton két napja kérdeztem meg a MÁV-tól, hogy bontják-e a bakterházat Bicske alsón. Két esetben telefonáltam is, mert azt hittem, hogy azért nem válaszolnak, mert nem kapták meg az e-mail-t és ezt ellenőrizni akartam. Két teljes nap után a MÁV Kommunikációs Igazgatóság válasza az, hogy jövő hét első felében fognak válaszolni. Ezt csak abban az esetben fogadom el, ha jövő héten megírják, hogy új bakterház épül. De még akkor sem leszek teljesen megértő, mert erről már régen tájékoztatást kellett volna adni.

Talán a bontás időzítése sem véletlen. Nem használják utasok a területet, nem feltűnő és nem balesetveszélyes. 

Mennyien fájlalják mindmáig a régi Nagyállomás lebontását. Ebből kellett volna kiindulni.  

A bicskei építeszeti örökség része volt akkor is, ha hagyták lepusztulni. 

Amikor először láttam a hídról a tetőbontást, azután kérdeztem rá e-mail-ben. Nem túlságosan bíztam, de a kötelező adag remény bennem volt, hogy csak a tetőt dobják le és jön egy lemeztető.  

Csak arra tudok gondolni, hogy csöndet akartak az épület lebontásáig. Nehogy hozzáláncolja magát valaki. Más  nem akadályozhatott egy bővített mondatos, idejében megadott választ.  

A polgármester néhány éve még hevesen, lelkesen és teljes meggyőződéssel védte az épületet más hasonszőrű helyi párt- és egyéb funkcikkal kiegészülve. Most hallgat mélyen mindenkivel együtt. A vezető (a nemzeti konzultáció keretében?) egy árva szóval nem érinti a problémát, nem fotózkodik a helyszínen, nem tájékoztat, nem kér és nem ad magyarázatot.  

Az ún. Bicskei Újság most kiadott száma nagy terjedelemben foglalkozik a vasúttal (Nagyállomás), de egy árva szót sem vesztegetnek a Kisállomás bakterházára.  

2006-ban, amikor a tűzoltók önkéntes munkával felújították, magam is culágerkedtem az épületnél. Voltak hozzáértők, akik szerint már akkor is felesleges volt rákölteni. De van olyan barátom, aki ismeri a helyet, abszolút műszaki ember és ezt mondta: 

 "Egyszerűen nem lenne szabad 100 éves házakat igy letolni, egy pici ékszerdobozka lehetett volna minimális ráfordítással. Szerintem kb. egy két jegyautomata árából meglehetne csinálni hogy úgy nézzen ki mint régen csak más funkcióval ha csak szimpla váróterem...." 

Rendben, értem, hogy az ajtót-ablakot rendszeresen szétverők vagy ellopók, a váróterem sarkába szarók, a falakat firkálók miatt a vasútnak kolonc volt a nyakán ez az épület. De ha újat épít, az is az lesz. Parkoló a helyén? És a szűk helyen, ami gyalogosoké, hogyan fog ki-bejárni a tömegnyi autó? 

A Kisállomásnak volt egy régi arca, amit ez a monarchikus stílust idéző vasúti épület határozott meg. A szavai szerint nagyon nagy hagyománytisztelő, a nyilatkozataik alapján a helyi értékeket igen nagyrabecsülő és a magyar múltat kommunikációjuk alapján mélyen tisztelő, állítólag nagyon konzervatív vezetés egy szó nélkül engedi el, meg sem mer szólalni.   

Tegnap láttam először a kisállomási bakterház bontását, legalábbis a tetőét. Erről eddig nem volt szó.

A polgármester sem szelfizett még a területen, a bicske.hu-n sincs róla tájékoztatás, de még a Bicskei Újság terjedelmes vasúti anyagába sem tesznek róla említést. Éppen ezért tegnap megkérdeztem a MÁV Sajtót, de még nem válaszoltak. Ma fel is hívtam őket. 

A bakterházat 2006-ban hozták rendbe a Bicskei Önkéntes Tűzoltóság tagjai. Azért tartottam érdemesnek kijönni a hírrel, mert tegnap óta többen is írtak, hogy felhívják a figyelmet: bontják a bakterházat. 

Néhány napja készült ez a két fotó, ami a Bicskei Szó Facebook-csoportjában váltott ki főleg szolidáris, egyetértő visszajelzéseket. Például azt, hogy nagyon megérdemlik a kézbesítők. A Magyar Posta Zrt. Társasági Kommunikációs Osztályához azért fordultunk, mert az olvasók megfogalmaztak  néhány kérdést, véleményt is. A választ teljes egészében idézzük a formaságok kihagyásával. 

"A Magyar Posta energia- és környezettudatos vállalat, folyamatosan keresi, hogy mely területeken tud energiát megtakarítani, és hogyan tudja a környezetterhelést minimalizálni. A Posta flottájának zöldítését szolgálja a nemrég beszerzett csaknem háromszáz darab új Neuzer elektromos rásegítésű kerékpár, amelyek már az idén szolgálatba állnak a kézbesítési átszervezésben érintett postákon és a kézbesítők hagyományos kerékpárjait váltják ki. A legfrissebb beszerzéssel és a korábbi években megvásárolt közel ötszáz darab pedálszenzoros kerékpárral immár 1704-re nőtt az e-bike-ok száma a Magyar Posta kötelékében.

Az elektromos rásegítésű kerékpárok komoly segítséget jelentenek a kézbesítőknek, hiszen elegendő kisebb fizikai erőkifejtéssel hajtani a nyomatékszenzoros kerékpárokat, az akkumulátorok pedig kisebb terhelés mellett hosszabb táv bejárását is lehetővé teszik. A társaság tervei szerint a következő években az összes kézbesítő hagyományos kerékpárját e-bike-ra cseréli.

Egyre nagyobb arányban találhatók meg a Posta flottájában triciklik és a kézbesítők körében népszerű elektromos meghajtású háromkerekű segédmotorok, a Kyburzok, nyitott háromkerekű segédmotor kerékpárok, melyek meghajtása elektromos motorral történik. Ezeket az alapvetően nyitott járműveket ugyan felszereltettük egy védő felülettel, azonban mivel a segédmotor alap esetben nem rendelkezik zárt utastérrel, a kialakított szerkezet bizonyos mértékig véd csak az időjárás hatásaitól.

A Kyburz típusú elektromos meghajtású segédmotor legalább AM kategóriájú (segédmotor kerékár) jogosítvánnyal vezethető. Az e-bike pedig egy elektromos rásegítésű kerékpár, a teljesítmény paraméterei alapján használata nem kötött jogosítványhoz.

Nem minden kézbesítő kap ilyen eszközt. Pl. vannak, akik gyalogosan vagy kerékpárral vagy e-bike-kal vagy kétkerekű (segéd)motorral vagy háromkerekű elektromos meghajtású segédmotorral vagy gépjárművel végzik a napi feladataikat attól függően, hogy az adott kézbesítő járásban  - annal nagysága, megközelíthetősége - melyik eszköz használata célszerű.

Vállalatunk mindent megtesz azért, hogy ügyfeleinket 21. századi modern megoldásokkal szolgálja ki, miközben mi magunk is fenntartható módon igyekszünk működni. Ezt célozzák a fent felsorolt járműfejlesztések is."

 Vető Flóra kisasszonyt vette feleségül Löwenstein Andor éppen 100 éve.  

Részletek...

 Út szélén parkoló személygépkocsinak ütközött egy autó november 5-én késő délután Bicskén, a Vörösmarty utcában.

Utóbbi járművet a város önkormányzati és önkéntes tűzoltói áramtalanították, és az útra folyt hűtővizet felitatták. Személyi sérülés nem történt - tájékoztatta a Bicskei Szó olvasóit Szabó-Bisztricz Anett tűzoltó százados, a Fejér Megyei Katasztrófavédelem szóvivője. 

Megérkeztek a hulladék-számlák a harmadik negyedévre? Végleg eltűnt belőle a Zöld Bicske cégnév.

A Zöld Bicske, ami már régen nem számít, puszta formalitás. De meghagyták a nevét politikai okokból, a látszat érdekében, hogy ne tűnjön akkora kudarcnak. Tompítani akarták az esést, mint a tatami  teszi számos küzdősportban.

A Zöld Bicske, mint cég, még létezik a cégnyilvántartás szerint, csak a csillaga már nagyon nem fényes, alig látszik. 

A helyi rendelet szerint meg a ZB a közszolgáltató https://or.njt.hu/eli/v01/727046/r/2015/23, de ennek ellenére mégis teljesen eltűnt a számláról.

Sőt, a ZB honlapján, a település linkje alatt a közszolgáltatási szerződés is élőnek tűnik, miközben alapjaiban változott a vonatkozó törvényi szabályozás július 1-től.

Tessely Zoltán politikusi tevékenysége keretében került annak idején mintegy 600 millió forintjába Bicske városának, ennyiért vették meg ugyanis a ZB elődjének stafírungját, ez volt a vételár  - így született kürtszó és dobpergés közepette a sajnos nem túl hosszú életű ZB. További százmilliók kellhettek a veszteség finanszírozására is.  Felelősségvállalás? Nyoma sincs.  

Az új számla mögött van egy tájékoztató. Ebben új tételként jelenik meg az "Alapdíj" kategória. Ez még nincs a számlán, nincs forintosítva, még nem fizetjük, de ez akar lenni az előkészítés.   

"Alapdíj: a rendelkezésre állási díj elszámolt időszakra számított összege forintban, amelyet a közszolgáltatás igenybevételétől függetlenül szükséges megfizetni"

Ürítési díj eddig is volt. Most is van. 

Eszerint a jövőben kéttényezős lesz a szemétdíj is, mint ahogy a gáz és a villany rendszerhasználati díja, de itt alapdíjnak fogják hívni.

Az alapdíj mindenképpen fizetendő, mert van szolgáltató, aki elviszi a szemetet. Az ürítési díj az igazi hulladékszállítási  díj.

Az a tragikomédia juthat eszünkbe róla, amikor az áram emelkedő, magas árára hivatkozva csökkentették a rezsicsökkentést. Kész Mikszáth novella.  

Alapdíj eddig nem volt, még a mostani számlán sincs, de a számlamagyarázaton már belebegtetik. Vagyis nem lesz meglepő, amikor forintosítva is megjelenik a számláinkon. Fizetsz, hogy van kukásautó.

Gázban már fizetsz, ahogy annak idején megfizetted a csövet és fenntartják a rendszert, villanyban fizetsz a vezetékért, itt meg azért, hogy van kukásautó. 

Ennyit a rezsicsökkentésről és a Zöld Bicskéről.

https://www.7igen.hu/ Itt találod a honlapot.  

Olvasóinkat is zavarja a rendszámmal vagy anélkül, jó vagy roncs állapotban, hosszú ideje közterületen parkoló autók látványa. Egy felsorolással egészítették a Bicskei Szóban megjelent legutóbbi véleményt. 

Mindenekelőtt elmondták, hogy főleg azok szúrnak szemet, melyek hosszú ideje parkolót  foglalnak, miközben abból kevés van.   

A jó hírrel kezdjük: a Spar és Tesco parkolóban vszteglők valamint a Lidl parkolóban hosszú időt napozó egy jármű  már nincs ott. 

Viszont a  Bocskaiban  piros Swift rostokol. 

A könyvtár főbejárattal  szemben egy szürke VW Saran dekkol, szintén régóta. 

A Sváb pékség előtt kiszakadt futóművel fehér Swift vesztegel.

Az MBH bank előtt egy ezüst Zafira várja jó sorsát. 

Feljebb a Vajdával, Postával szemben egy zöld Ford Focus "garazsírozva". 

A Pizzériával szemben szürke Astra hibernálódott. . 

Ami rendszám nélkül áll (az MBH előtti kocsiban benne van a rendszám) az is rendes parkolóhelyet foglal, aminek szűkében vagyunk a forgalmas központban

A Cigányhíd után is áll egy autó elhagyatva. 

És a tömbök között is a központban Telepen. 

Meg egy-két ház előtt közterületen rondítják a teret, akár rendszámmal, de jól látható,hogy régóta nem mozdultak.

Azok zavaróak főleg, amik rendes kialakított parkolóhelyet foglalnak

A Telepen az Akácfai lakótelepen egy-két tömbnél van benőtt autó is.  Ugyanígy a Kisfaludyban is akad.

Rendszámosak, s lehet a tulaj megbeszélt parkolóhelyén áll. Csak rég nem használta. 

Van olyan bicskei porta, ami előtt több leharcolt autó áll. Még egy bicskei templom mellett is ott könyörög egy régi autó, hogy legyen végre jobb sorsra érdemes.  

Újabb baleset bizonyítja a vezetés által sokszor beígért körforgalom szükségességét az 1-es főútvonal Bicske-Óbarok kereszteződésben.

Hárman sérültek meg. A területre légi mentő is érkezett, aminek három oka lehet: 1. A sérülés súlyossága indokolja 2. A mentőautók mind vonultak és helyettesített a légi mentő 3. A mindkét előző ok egyben, de legalább az egyik. 

Az alapinformációra vonatkozó kérdésünkkel a Fejér Vármegyei Rendőr-főkapitányság Kommunikációs Szolgálathoz fordultunk, ahonnan ez a válasz érkezett:
"Tisztelt Szekesztő Úr!
Elektronikus úton a Fejér Vármegyei Rendőr-főkapitányság Kommunikációs Szolgálatához érkezett megkeresésére válaszolva tájékoztatjuk, hogy 2023. október 21-én 12 óra 35 perc körül bejelentés érkezett a rendőrségre, hogy az 1-es számú főút 35. kilométerszelvényében három személygépjármű ütközött össze. A balesettel érintett útszakaszon, a helyszínelés és műszaki mentés ideje alatt, váltakozó irányban félpályán haladt a forgalom. A balesetben hárman megsérültek."

Vásárlás közben kérdezett meg arról egy régi kedves ismerős, hogy mit lehet tenni, hova lehet fordulni időtlen idők óta közterületen parkoló, rendszám nélküli roncsokkal, autókkal kapcsolatban.

Elmondtam, hogy helyi lakosként az élhetőbb Bicskéért dolgozó önkormányzati vezetésnél, a közterület fenntartónál érdemes kezdeni. De rendszám nélkül vagy egyre inkább szétlopottabb állapotban rendszámmal sem lehetne nyilvános helyen egy jármű - azaz ez rendőrségi ügy is, hiszen a KRESZ ezzel kapcsolatban külön rendelkezik.
Régebben megírtam pár helyen olvasói jelzések alapján, hogy itt-ott azonosíthatatlan, pusztuló járművek teszik "széppé" a települést, javítják a városképet és foglalják a megnövekedett forgalom miatt alapvetően kevés parkolóhelyet. Pl. a Spar parkolót (valójában közterület) említettem tegnap ismerősömnek, ahol egy öregebb VW állt (vagy Opel? sötétékék volt, az biztos), amiről régebben írtam. Azt hittem, hogy semmi nem változott és még mindig ott van. Hazafelé meg is néztem, de már nincs ott.  Érdemes tehát a nyilvánosság elé tárni a problémát, de főképpen a magas hivatalnak kell jelezni.
Írták korábban olvasóink, hogy évek óta a pizzériával szemben áll egy Opel Astra Caravan, most már a Postával szemben egy zöld Ford Focus, az egykori Budapest Bank előtt áll egy olyan kocsi, aminek a hátsó tengelye le van szakadva. És ez csak szűken a városközpont.
A rendőrök kb. egy éve mocorogtak valamit az ügyben, de gyakorlatilag még nem javítottak a helyzeten. Az új közterület felügyelő már remélhetőleg foglalkozik ezzel is, kérdés, hogy mikor, s hogy érdemben milyen eredménye lesz. Rendőr, közterület felügyelet, közútkezelő léphetne - ha végiggondoljuk -, de nem nagyon akar senki, mert munkaidő, pénz, felelősség. Miért nehéz ügy? 
Mert pénzbe kerül a szállítás, a tárolás. És ez felelősséggel is jár, pl. mert megsérül, mert azt állítják a tulajok később, hogy volt benne egy 20 milliós gyémánt - hogy valami abszurd példával éljünk.
Biztosan van köztük olyan jármű is, aminek nyilvántartás szerinti gazdájának adatai ismertek. Az okok, amiért ezek itt maradtak,  szerteágazóak lehetnek, mint egy nagyregény.
Itt romlott el; lopott, itt pihentetik; eladta, nem írták át, de itt fogyott ki a nafta. Hulladék.  Bármi lehet. Egy Mazda mar bontódik a Táborálláson.
Előtte ugyanott volt egy 206-os Peugeot is rövid ideig, az is rendszám nélkül, és már rájártak a fémgyűjtők, már szétbontották, amikor eltűnt.
Rendszám nélküli járműveket a KRESZ egyertelműen leszabályozza. Helyben a közterület használati rendelet is szabályoz. De pl. rendszámmal nehezebb lehet az intézkedés, mert országosan nincs is szabály a várakozás és a közterületen tárolás idejéről. Meddig várakozik, mikortól végez Bicske tárolást? Lehet, hogy még egyik politikai elitet alkotó társulatnak sem állt közvetlen érdekében az országos szabályozás, ezért nincs is. Ha érdekük lenne, már régen hatályos lenne. Hogy a mi érdekünk? Fontos ez? 
A Mazda és a Peugeot nem karambolos volt, de itt Bicskén, kevésbé feltűnő helyen letámasztották. Ha a szabadtéri hulladékégetés, a légszennyezés országosan tiltott, de az önkormányzatokra bízza az állam, helyileg engedik-e, miért ne tehetné meg a törvényalkotó azt, hogy ezt a kérdést különösen nem szabályozza, de lehetőséget ad rá a "helyi államoknak", az önkormányzatoknak?

Káli tanár úr a Jászságból származott. Nem kevés tisztelőjének egyike vagyok. Egy gazdálkodásból élő családban nevelkedett. Fiatalon elhunyt testvére - Káli László - római katolikus plébánosként szolgált Tatabányán, az Alsógallán a 6-os telepen működő bányalelkészségen. 
Ebből a "képregényből" legjobban az első oklevél ragadott meg. 1949-ben, 17 évesen kapta egy tanulmányi versenyen Jászapátiban. Kézműves, házi készítésű oklevél - amikor közvetlenül a II. vh. nyomorúságos évei után nem futja holmi reprezentációra. Megoldják. 
A második kép egy kolléga levele, aki egyetemi tanársegédnek hívja meg Káli Ferenc (1932-2021) középiskolai tanárt, aki akkor 30 éves. De ő marad Bicskén a hajdani gimnáziumban.
A harmadik képen egy 49 éves korában megkapott levele, melyben az ELTE Természettudományi Kar a doktorrá avatásra rendeli.
AZ AVATÁSON FEHÉR KESZTYŰ VISELÉSE KÖTELEZŐ

Pénteken 13-án 20 óra 15 perc után legalább 4-5 jármű száguldó vonulása volt hallható Bicske központjában a megkülönböztető hangjelzéssel.
Vajon mi történt?
A Fejér Vármegyei Rendőr-főkapitányság Kommunikációs Szolgálat hétfői válasza szerint
"(...) kollégáink a Szondy utcába tartottak, ahol – a bejelentés szerint - egy ingatlan udvarán lévő szemét okozott tüzet. Személyi sérülés nem történt, lakosságvédelmi intézkedésre nem került sor. Az esethez a katasztrófavédelem munkatársait is riasztották, akik a tüzet eloltották."

Az önkormányzat vezetése ezen a településen engedélyezte a szabadtéri hulladékégetést... (a szerk.)  

"58 olvasó, és könyvbarát tulajdona a tárlaton látható 278 db könyv.

Kb. 3 hét alatt hozták be nekünk az olvasók az otthon őrzött gyermekkönyveiket. Nagyon sokan elmondták a könyvekhez köthető emlékeiket. Volt aki az anyukája kedvenc mesekönyvét hozta be.

Van amiből a nagymama mesélt még neki. Minden kis emléket leírtunk és a
könyvek alatti feliratokon elolvashatóak.

Köszönöm az érdeklődést."

Mindez Pertl Róbertné Gizi könyvtáros kérdéseimre adott válasza. Láttam ugyanis a kiállítást. Pontosabban kapkodva végigfotóztam és megosztottam Nektek, mert siettem. Itt lapozhatjátok végig. Meg kell néznem rendesen és ajánlom szíves figyelmébe minden könyvszeretőnek. Megtudtam, hogy Gizi szervezte. Gratuláltam, mire ő  a munkatársaira mutatott: hogy "Együtt dolgoztunk ezért is." 

Milyen következtetést lehet abból levonni - kérdeztem a képeket itthon pörgetve  -, hogy három hét alatt 58 bicskei olvasó a legféltettebb kincsét adja át egy közintézménynek? A mi kis városunk Kisfaludy utcában fekvő Parnasszusának, a Nagy Károly Városi Könyvtárnak.  Bizalmat jelent, személyes kötődést, személyes megbecsülést a Könyvtár egykori és mai munkatársai iránt, akik segítenek nekünk abban, hogy otthon érezzük magunkat. 

Mesés kiállítás. Nézzük meg gyermekeinkkel, mert Márai Sándor szerint a mese nem hazudik....

Pertl Attila asztalos bicskei műhelyében elkészítette Krajczár Gyuszi bácsi emlékpadját.

Ennek támláját Németh Zoltán faműves díszíti majd. A műtárgyat a Petrik Zsuzsanna vezette bicskei civilekből álló csoport helyezi el a Vértesben közvetlenül Vitányvár mellett október 28-án a Gerecsei Erdészeti Igazgatóság segítségével, mely a Gerecse hegység dél-nyugati, valamint a Vértes hegység északi részén 10 410 hektáron gazdálkodik.

Október 15-én a Várvédő Nap keretében a Vitányvár Baráti Kör szorgos tagjai sokadszorra rendbe rakják Vitányvár közvetlen környezetét - mondta el Petrik Zsuzsanna a Bicskei Szónak - , amiből szeretnénk mi is kivenni a részünket. Ha csatlakozni szeretne bárki, megteheti ezen a címen: petrikzs55@gmail.com

- Mindenkit szeretettel várunk - mondta az iskolásokkal rendszeresen táborozó és természtjáró bicskei tanárnak emléket állító csoport vezető koordinátora, aki az ügyet  minden tekintetben kézben tartja.

A bicskei szervezők mindenkit szívesen látnak az emlékpad rögzítésénél, ami egyben a természet adta kincseket szerető és tisztelő emberek baráti találkozója lesz. Ennek pontos időpontját is közölni fogjuk.

Az erdőjárónak, akinek áldott jólesik majd megpihenni az erdei padon, nem baj, hogy nem ismerte Gyuszi bácsit. Mi szerencsére igen. Könnyen összerakhatja a képet, hogy mégis ki lehetett ő, amint a padon a hátizsákját maga mellé téve kiemeli a kulacsát, hátradőlve lábait kinyújtva egymásra teszi és sóhajt egyet, mielőtt iszik egy nagyot.
Végül a szendvics után egy Balaton szelet. Mi más?  

Kedves Bicskei Szó!

A bűncselekmények elkövetését beismerte. Többrendbeli kifosztás és más bűncselekmények miatt indult büntetőeljárás a Bicskei Rendőrkapitányságon egy helyi lakossal szemben - adta hírük a police.hu.

A gyanúsított a bicskei MÁV pályaudvaron egy alvó férfitől tulajdonította el a mobiltelefonját 2023. augusztus 5-én, majd ugyanazon a helyen egy másik, szintén alvó sértett zsebéből emelte ki mobiltelefonját, valamint pénztárcáját a benne lévő pénzzel és bankkártyával 2023. szeptember 16-án. A jogosulatlanul megszerzett bankkártyával vásárolt is. A 26 éves férfi hasonló bűncselekményt követett el Budapesten is. Augusztus 17-én, a Kelenföldi pályaudvaron alvó férfi táskájából vette magához a sértett pénztárcáját.

A bicskei férfi nemcsak vagyon elleni bűncselekményeket követett el a közelmúltban, de a nyomozók tudomására jutott információk alapján kíméletlenül bánt egy bicskei körbekerített családi ház udvarán láncra kötött kutyával is. Egy karóval több alkalommal megütötte az ebet, mellyel maradandó egészségkárosodást okozott neki.

A nyomozók szeptember 25-én fogták el a körözött férfit, és – személyi szabadságot korlátozó kényszerintézkedés mellett - háromrendbeli kifosztás bűntett, csalás bűntett és állatkínzás vétség elkövetése miatt kihallgatták. A bűncselekmények elkövetését beismerte.

Szia. MÁV-ügyben szeretnélek tájékoztatni tapasztalataimról. 

Még a múlt héten hívtam a MÁV tudakozót, hogy megtudjam hol lehet jegyet venni a pótlóbuszra. Közölte a hölgy hogy a sofőröknél, mivel Bicskén a buszmegállókban erre nincs lehetőség.

Utána olvastam az írásodat a kalauzokról.

Ma voltam a műszaki előtti buszmegállóban tájékozódni, mivel hogy közeljövőben utaznék.

Kalauz egy szál se.

A menetrendre kiírták:

A buszon nincs jegykezelő.

Pár perc volt a következő járatig. Megvártam. A sofőr közölte ő nem árul jegyet, nem is ez a dolga. /Világos./ Jegyet a kalauz árul, de ő nincs a buszon, így most az utazás ingyenes. Hurrá. Amiz nem kell kiadni, az a nulladik típusú jövedelem. Persze, ez nem hivatalos, hogy nincs jegy, de nem tudnak mit tenni. (Ez jó is legy így, kérem, ne tegyenek semmit - a szerk.) 

Ezután hívtam a MÁV Info-t. A hölgy elmondta, hogy a jegykezelők azért voltak a buszmegállókban, hogy a kezdeti időszakban segítsék az utasokat az eligazodásban.

És igen, a sofőrök nem árulnak jegyet. /Múlt héten még árultak?/ Néhány járatra jut kalauz, náluk lehet jegyet venni. Mikor, melyik járaton ez hogyan van, azt nem tudta.

Elmondta azt is, amit már a sofőr is, hogy jegyet vehetek interneten és a vasútállomásokon is. Ez a hivatalos.

Utóbbi tényleg logikus! Az ember kimegy valamelyik állomásra, aztán visszajön a központba, hogy a pótló buszra felszállhasson. Röhej. Nem mindenkinek van lehetősége a neten megvenni, kinyomtatni vagy a telefonjára varázsolni.

Kérdeztem, mi a helyzet, ha megtelik egy busz, mi lesz azzal, aki nem fér fel. Válasz, kénytelen lesz megvárni a következőt. Egy időpontra egy busz van. Megáll az ész. Mi lesz itt, vagy bárhol télen, vagy amikor a sok diák kirajzik az iskolából délután, vagy megy reggel. Tatabányára Pestre sokan járnak. Ha lehetséges, hanyagolni kell ezeket az időszakokat. 

A telefonos hölgy annyit tudott még, hogy jelenleg folyik az egyeztetés arról, hogy a Nagyállomásra is bemennek a buszok. (Többek között erről is szólt Paszicsnyek János I. levele - a szerk.) 

A menetrendbe azért nem került bele, mert olyan hírek voltak, hogy ott nagyarányú felújítás zajlik és a buszok nehezen közlekednek. Nekik ezt mondták. Közöltem vele, hogy már a helyközi buszjáratok min. 3 hete teljes rendben ott fordulnak.

Tanulság: aki a pótlóbuszok menetrendjét összeállította nem járta be az útvonalat, pedig nem egy nagy távolság, és ennél sokkal többet is elköltöttek már egyéb utazásokra.

És még egy: nagyon-nagyon ÁLLÍTÓLAG okt. 01-től a nagyállomásra is bemennek a pótlóbuszok.

Hát, ennyi.

Elnéztem a buszmegállókban lévő jegykezelőket, ahogy informálják az utazókat. Ĥa szükségük van rá, bekéretőznek  a környező üzletek mosdóiba? Mármint nyitvatartási időben. 

Aki ezt kitalálta (vagy bevezetni kényszerült), nagyon nem gondol(hat)ta végig a helyzetet.

A helyközi autóbusz is a teljesen üres vasútállomáson fordul, és éppen a vonatpótló  nem megy be az állomás közelébe, a pénztár, az információ, az automata mellé - az eszem megáll. És ezt kell magyarázni. Azt sem értem, hogy nem volt napirenden még a képviselő-testület vezetői részéről a MÁV-val a lakosság igényeinek konzekvens képviselete. Régóta tudjuk, hogy vasúti felújítás készül. Nem állja meg a helyét az az állítás, hogy ez olyan nagyon hirtelen jött. Csak részben. Ha pedig volt ilyen egyeztetés, miért nem ismert a nyilvánosság előtt?   

Bicske vasútállomáson esőbeálló is van, meg az eddig is szegényes, de azért létező minimalista utaskomfort is megvan. Az új úton ki-be járhatnának a buszok, nem kell forgolódni sem, de még gondolkodnak.  

Most olvasom a polgármester posztját a megkésett  egyeztetésről, amit egy bicskei lakos nyilvánossá tett kérdéseinek tucatja előzött meg. Bízom a MÁV érdemi reakciójában.